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　　中新网茂名7月9日电 (梁盛 梁晶晶)记者9日从🍓广东茂名高州市农业农村局🚡获悉，时下正值龙眼🥦果实膨大期，部分产区的早熟龙眼开始“抢鲜”上市。

　　据了解，作为世界储良龙眼📀的发源地🐵和中国金牌龙眼之乡，高州龙眼种🌁植历史已有2000多年，主要品种有储🐬良龙眼和石硖龙眼。目前，该市龙眼种⭕植面积超33万亩，预计🥫今年总产量约35万吨，其中储🆑良龙眼产量占七成。去年，高州龙眼鲜果销🤦售产值近17亿元。

　　记者走访高州沙🕒田镇、分界镇等龙💆眼主产区看到，硕果累累的🏁龙眼树上挂满了褐黄色🔐的龙眼，果农为🔒确保果品质量，都在抓紧时间🤟进行最后的😅施肥管理，每个果园皆是🍗一片繁忙景象。

　　据“中国龙眼第一镇”高州沙📡田镇农业农村办公室介绍，今年👎该镇龙眼的来花率达97%，是近五年来最好🆙的一年。在龙眼大量上🥊市前夕，沙田镇集周转、集散、批发、储运等一♿体化功能的龙眼集散中🦊心已竣工投用。从6月中旬开始，大🧠批来自中国各地的直播电商🆚和收购商已到沙田安营扎寨，提前为🥑龙眼销售“排兵布阵”。

　　来自珠海的收购📧商莫咎称，高州龙眼皮薄🚆核小，肉质厚实且清♒甜爽脆，质量上乘。近日来，他连续🏚奔走在沙田、新垌等镇收👭购早熟龙眼，收购价🌧格为每公斤24元。

　　高州市农业农村局称，高州龙眼🏝以鲜果销售为主，省内主供珠⏹三角市场，外🎓销则重点流向福建、浙江、湖南等地。今年，高州龙🚙眼全产业链产值将突破80亿元。(完)

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目前正💞值暑运高峰，不少旅客就发现，现在跨区域出💜行越来越便捷了，铁路飞机可以“无缝衔接”，高铁站毗邻飞机场，甚至还有不少🌗航站楼🏡就设在高铁站里。旅🖐客能享受哪些服务？整个📨流程是否真的方便？　　“航站楼”搬进高铁站　　“高铁+航空”无缝衔接　　总台央视记者 曹丹：旅客到达😼天津西站的候⬅车区之后，可以发现在🎱候车区的北侧有一个🏛非常明显的标识，写着北京大兴🏤机场、天津西🐜站的城市航站楼。　　天津西站🐚城市航站楼暑运前刚刚投🎖入运行，是京津冀地区首个依托😵国铁建设的城🎈市航站楼，位于天⏮津西站二楼候车厅北侧，开放式的🥨设计与高铁候车区自然融合。　　东航工作人员：我们这里一天有5趟高铁可以🔻办理行李托运，国内航班的旅🏼客可以到目的地🏁取行李，跟在机场办理的值🔶机手续一样。　　总台央视记者 曹丹：差不多一到两分钟🍮的时间我就办理🥟完了值机和托运的手续，拿到了登机牌，整个流程⛲跟在机场办理基本是一📶样的。比较有优🔕势的是我在这里🐓就可以把行李托运，到达机场之后🍢可以直接去安检。　　城市航站楼配备6个值机柜台，具备航班显示、查询、值机办理、行李😊运输等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个🌲班次列车时可以🤚在城市航站楼办理行李托运手续。　　大兴机场公🔝共区管理部城市🌔航站楼模块助理 焦子芮：目前我们的营业🕺时间是从早上7:30到晚上7:30，可为东航、南航、上🥒海航和重庆航且✈满足航班办理时限的旅客提供这🎳些服务。　　天津站天🎆津西客运车间业务指导 唐旭鑫：目前我们🈁天津西站开往大兴机📛场方向的🎍高铁列车日常可以达到20对，高🔼峰图的时候可以达到24对。客流还🕹是相对饱满的，大部分🏚客流也是到大🛄兴机场去坐飞机。　　办理完相关乘机📜手续，旅客就可以📆按照列车运行时间检票上车。　　旅客：真的很方便，从天津🦆可以直接到大兴机场。　　总台央视记者 曹丹：我托运的行李也一🙊起登上了这趟列车，存放在行包🌐专用柜。　　天津客运段🎳津兴城际列车长 刘楠：列车始发前，会有专门的搬运人🐼员将托运的箱子放🎈置在专门的行🍚包专用柜内。到了机场之后，也会有专门的搬🌰运人员🕛将所有的箱子悉数搬下，交给机场的工作📷人员。　　五十分钟左右，列车顺利抵达🕡了北京大兴国际机场🕝站，按照站内标🌑识指引，记者🉐很快就出站了。　　总台央视记者 曹丹：从铁路🕉的出站口出来，大概三十到五🚸十米的位置就是航空🍥公司值机柜台。再从这往前走大概100米，就是国内的安检🍿通道。旅客到✍达大兴机场出站以后，大概一🚾到两分钟就可🛁以快速抵达安检通道进行安检🔉。　　空铁👌网络覆盖持续扩大　　提🔹升出行便捷性　　空铁联运就是将航❣空运输与铁路运输高效🙂衔接的旅🍎客联程运输模式。经🎗过这几年的发展，我国空铁的🏀网络覆盖正在💶持续扩大。　　目前，我国已有22个机🏊场与铁路车站采用一🌧体化或紧邻式布局，旅客可步行换乘；天津滨海、石家庄正定、呼和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接，机场⛪等单位为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等地面👝接驳服务。　　民航局运输司国🥒内航空运输处处长 赵俊：空铁网络覆盖👻持续扩大，越来越多的干🕤线机场和支线机场，也在加快与🔥高铁网络实现深度融🌲合“硬联通”。　　良好的硬件基础也支🔠撑了🚇航空公司空铁联运业务✏的拓展。截至6月底，国航App空铁联运产品覆盖🗺73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站，连接1043条火车线路。东航空铁联运🌍旅客可通过全国47个枢纽🤳城市进行高效中转，连接至813个火车站点，实现与1424个火车段的双🏄向无缝联运。南航空铁联运🍻覆盖城市持续增加，今年的联程订单🧛业务规模也实现了大👇幅增长。　　精细化、人性化服务　　提升旅客换乘体验　　除了🔵基础设施联通成网外，精细化、人性化服务也成🐎为提升空铁🕦联运体验的关键。突破民航和🛣铁路间服务的“软联通”，也让旅💕客在飞机和高铁间更加📞便捷舒心地换乘。　　今⛷年投运的兰州中川国际机场三期🕹扩建工程在建🐇设之时就将空铁联运🤵的理念融入规划，如今，高铁站位于航站楼🏡与GTC(综合交通中心)连接处正下方，通过地下通道直连😣航站楼。对于落地机场🈺的旅客，机场和📵火车站之间设置📪了快速进站通道，实现了“安检单向认可”，无行😚李托运旅客下飞机后可直接通过⬇快速通道，10分钟内完🚻成铁路换乘，极大缩短了中转时间。　　兰州机场旅客服务部🏩引导问询室经理 杜德瑞：目前，兰州机场针对进🌤港旅客，分别在B指廊与D指廊设置了两🥐条混流层的🍘到达旅客无托运行李快🤜速换乘的通道，通过换乘通道，旅客可🐢不通过二次安检即可到达🤛高铁站，选择高铁出发。　　除了“安检认可”外，不少机场和高🐖铁站之间还实现了免费🎞接驳等特色服务。同时，航空公司还🖋在积极推进空铁联运〽“一站式购票”服务。目前，国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司已全🏆面实现与📷铁路部门的系统连接，旅客🥕可以在航空公司🦇官方渠道或者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。　　空铁联🦕运应急协作　　打破行业壁垒　　当遇到恶🚾劣天气等特殊情况时，空铁🗞联运的应急协作也为🕕旅客出行提供了更优化的🎗解决方案。眼下，新疆🍾乌鲁木齐天山国际机🔙场正在为今年冬天的空铁⏬联运工作做准备。　　由🌋于独特的地理位置和气候条件，乌鲁木齐每年冬天都饱受冻雾、大雪等复杂😉天气的侵袭，导致大🙎量飞往这里的航班被迫🛢备降到其他机场，旅客只能滞留苦📠等。为了破解🤛这一困扰旅🗺客和机场的“季节病”，民航新疆管理局联合铁🏂路等多部门，推出“乌吐空铁联运”方案：当航班无法🏙降落乌鲁木齐时，就近备降至吐🍔鲁番机场，旅客🔵再从吐鲁番免费换乘动车专😂列😮或图定列车返回乌鲁木齐。　　乌🛥鲁木齐国际机场分公司运🌫管委资源管理室🎃副主任 李蕊：当乌鲁木👞齐机场出现极端天气，满足空铁联运👢启动条件时，我们会向领导⚽小组申🥝请启动此机制。授权启动后，会向铁路部门发🔸送专列派车单，申请转运车辆，同时统计好📣备降旅客的人数，告知✒吐鲁番机场和备降航司🍴协同配合做好🎯空铁联运保障工作。　　吐鲁🔪番距离乌鲁木齐不到200公里，动车抵达仅需55分钟；同时，吐鲁番机场紧邻🏪高铁站，旅客乘坐接➖驳车几分钟即可到达。这些条👛件使吐鲁番成为🈳乌鲁木齐机场理想的备💾降转运点。　　吐鲁💚番高铁北站副站长 徐莹：我们车站在接到机🆖场通报的空铁转运信息💐后，会🥞加开往返乌鲁木齐方向的动车组专列🙃列车，或采用图定列车🎩的方❗式转运旅客。同时😶会按照机场通报🚭的旅客信息，为📤旅客做好车票的相关🈸办理工作。车🤢站同时会增开安检通道👞及人员，确保旅客🎴快速安检进站。　　乌吐空铁联🤡运为旅客搭建🌩起极端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来，目前已启🦄动空铁联运保障程序23次，申请专列转运27车次，通过专列和图定🧣列车转运旅客超过28000人。旅客平🌚均滞留时间由过去的7小时缩短为现🚿在的3—4小时，相关航班服👑务投诉率同比下降近80%。　　旅客 刘莹莹：现在有了空铁联🎿运，会大大节省游客👟的出行时间，这个体⛺验感也比较好，让我们乘客更安心一🏠些。　　空铁深度融合　　构建高🐟效智能出行网络　　近期，民👱航局会同国铁集团制定印发了《推进“空铁联运”高质量发🏒展重点工作任务清单(2025—2027)》，进一步推动空铁深🌋度融合。　　民航局相关负责👖人介绍，下一步，民航和铁🚰路将会加强规🈴划和建设衔接协同，加快🕐推进空铁联运产品服务创新，鼓励航空公司🛏和铁路部门不断扩🚹大空铁联运“一站式”购票的领域和范围，力争2026年上半年在部😻分重要航空枢纽🌩试点上线国际入🦅境旅客空铁联运服务。继续支持各👷地开展空铁联运模式创新，在空铁运行服务信息共享🌺、换乘流程优化、行李运输保障、旅客权益保护等😿方面先行先试。　　民航局运输😩司国内航空运输处处🐇长 赵俊：重点推动民航🚳与铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急🔇保障等方面的协同联动。2027年年底前，研究🎏制定若干协同运行、服务保障等方面的标准✉规范，推🚇动民航和铁路实现🐘更深层次和更高🤕水平的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)摘津蜜（川原あゆみ）全新力作《专家：医疗健康和人🕹工智🍏能结合会带来新变革》结合巨乳症反🉐对治疗“AI换脸+偷拍”，呈现资源无法播📦放“受害者🚿无处申诉”，通过无痕浏览技🦅术应用“网络技术滥用”引发警示，丝尚企业管理咨询业👍务部限时开放观看，黄金码揭秘🏿全过程，赶快提醒用户防范，立即点击观看！一些骑行🥛团公然招募🔡低龄学员长途骑行　　未🈵成年人骑行乱象调查　　在绿灯👮亮起那一刻加速冲出骑行道💟，在人流与车流🌐间横冲直撞，把家长🤥的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自己身板🐲大出🙂不少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北京多⬅个地方观察😻到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升温，越来越多🚒的未成年人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也🎵随之浮现：未满12周岁的儿童违📱规上路骑行，部分骑行团公然招🥝募低龄学员开展长途🙂骑行，家长监🚟护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不仅🔥明显违反道路🏀交通安全法实施条例中的规定，更将未成年💙人置于高风险环境。低龄儿☝童道路认知、应急反应🧣与控制能力均较弱，在开放道路骑行🧚极易发生事故。家长、机构与社会应共同🚖筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少年营造真正🕉健康、安全的骑行环境。　　家长放任💜儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门💐附近车流如织。3名小学生正🥊骑着自🍀行车在机动车道和非机动🔡车道之间来回变道追逐，嬉笑声👦响彻街道。在他们身后跟着🧢的骑电动😕自行车的家长，却未对孩子🥈们的危险行为🐹进行任何阻止。　　记者连👭续多日观察发现，这些低龄🤫骑行者中极少有人🦔佩戴头盔，更无人穿着专🍃业骑行服。　　在北京🎮复兴门地段，不少看似未满12周岁的儿🏜童骑着共享单车练🤰习骑行：有的因身高不够需站👫立蹬车，有的🌉停车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让孩子骑成🥡人自行车或高度不🚈合适的共享单车，孩子脚尖刚刚✖够到踏板，根本📳无法有效控制车辆。”在附近居住的北🔻京居民杨先生告诉记🃏者，他甚至有时候能看😲到家长在人行道上推着孩子🔓学骑车，孩子掌握不好平📗衡，车把摇摇晃📥晃的，看着就让👗人捏把汗。　　在北京城区工作的🥞林先生多年坚持骑🔮行锻炼，他也深有感触：“有时候能看👸到家长带着孩子🆒在市区夜骑，有人认为📦到了晚上，车少了，路上情况就安全。事实上，家长工作一🥖天本就疲惫，反应速度会变慢，路灯少的地🎞方路面情况更不安全。”　　北京市昌平🦖区十三陵水库环线🕷作为热门骑行路线，也常见低龄骑行👑者。骑行者刘🔝先生告诉记者，曾见十余岁孩子🍖与成人竞速，甚至未掌🚹握避让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到过不🔂少次十一二岁🏏的孩子和成人竞速，还有的孩子还没学🍚会如何🚥有效躲避身边快速驶过的➕骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招🎃募骑行不需经验　　除了🌽家长自发带领之外，市场上部分骑行🎇机构组织的“亲子骑行营”也存在明⏳显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多个🚥渠道都能看到相🤱关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当💧记者询问是否需要有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验😼，会骑自🆎行车就行”。谈及对儿童🔃的其他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只👻能体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机🐞构组织的“漠满公路7天6夜中俄边境🖼线骑行”招募对象同样为👫亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行要求，不会骑车的家属🤖也可一起同行，专业的骑行领队💿可以现场手🐃把手教学”“8至12岁的小朋🆘友可以骑行特配的儿童自行🐠车参与骑行，感受运动的快乐”，记者问及儿🌫童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小🆘朋友就可以”。　　对此，在北京工作🚿的资深骑🆘行者李先生说，未满12周岁儿童上路👜骑行已属违法，更不必说在国道、公路等复杂路况🙀中长时间骑行。“孩子技术、反应🙄力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定🔼居浙江杭州的资深骑🕙行者齐先生说：“小孩一定🎁不能跟着成人的骑行团一❎起骑行。在成人骑行团中，大部分骑行者😌骑的是公路车，而公路车🤱的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来说更🥩加难以操控。同时，公路🏯车对于路况要求较高，在跟队过程中🎃哪怕‘轧到两厘米的小🎋石子’，对⚪于孩子来说都是难以控制的。”　　严查儿童上路➕骑行　　针对低龄骑行问✔题，可持续交通创新中🥉心研究员郑翔🔊指出，我🏵国道路交通安全法实施条🤠例明确规定驾驶自行💉车必须年满12周岁，低龄儿童上路属违法行🕹为。　　北京市律师协会交通管🕓理与运输法律专业委🕤员会🌺主任黄海波强调，儿童控制能力📦差，骑行风险高，家长🏑陪同并不能消除安全隐患。“作为孩子安全🈯的第一责任人，家长应当🧀首先遵守法律的规定，不要带领或😨者放任孩子去进行🚨这种违法骑行行为，这不是陪不陪🕐同的问题，是事关孩子安全的📔问题。”　　为🌚系统消除未成年人骑🖋行安全隐患，受访专家建议采取🍍“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童骑行需🚳要，可以考虑规划安全骑⛽行区域，如在公园、广场、社区等场所规划🍌专门的低龄儿童骑🔂行区域，设置专门👥的儿童骑行道，设置明🔅显的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行🐊区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加强对🍻低龄儿童违法骑行的执法力度，对在道路上违🛎规骑行的低龄儿童进行🛠及时劝阻和教育👕，对监护人进🌾行批评警告，情节严重的依法予👁以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少低龄儿🧛童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建🍈立社会监督机制，鼓励其他骑行人、行人🦂等交通参与人参与监督，发现㊗低龄儿童违法骑🧗行行为及时向相关部门举报。同时，利用监控摄像🎗头等科技手段，对重点区🔦域进行实时监控，及时发现🙁和处理违法骑行行为。　　对🔹于骑行团招募未成年骑手的行为，郑翔认为，须进一🧛步明确骑行团准入门槛与🃏活动规范，要求骑💀行团组织者具备体育🚣经营许可、专业⬛骑行教练资质，并购🦓买足额公众责任险。同时，强制要求🌯组织者在招募时查🔭验参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行团的组织🙁者应提前💩向交管部门报备骑行路线，确保避开高风险⚫路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教🌥育等部门应建立联合监管机制，定期开展🌀专项检查。社交平台、短视✝频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要👀求广告方设置12岁年龄门槛，并标注安全风险提🐢示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府🏡多方协同，才能为未成年人营🗃造真正安全的骑行环境，让骑行这项有益身心的运动真🐘正🆙为青少年健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报新书🐓热推：《厦门港至印尼直达🍓航线投入运营》由Meredith倾情打造。中新网雄安8月22日电 (李玉素 童靖 赵淼)18日至22日，“寻红色‘冀’忆·启未来‘新’篇——跟着电影寻美河🔻北”主题活动先后走进🆎河北省保定市和✨雄安新区。全国新的社➡会阶层人士🥥服务团网络人士🍜五分团成员，北京、天津、河北、内蒙古四🚇地网络大V，国内自由职业艺🤫术家代表等85人参加活动。　　保定，这座浸润着革命👻热血与厚重历史的城市，是此次活动的🎙首站。参加活🎺动人员循着《野火春风斗古城》《狼牙山五壮士》等经典电影的足迹，开启了“寻美之旅”。　　被誉为“直隶第一街”的西大街，是老电影《野火春风斗古城》的取景地。一行人漫步于此，仿佛能看到🚑电影里的🍁场景在眼前重现。　　同样作为《野火春风斗古城》取景地的古莲花池，承载着⛅历史的厚重与文艺的浪漫，是我国北方著名🈳的古典园林之一。“话说今事”微博😪博主胡宝玲称：“站在宛虹亭旁，仿佛还👟能听见银环与杨晓东接头时的心跳，红色记忆😾与园林雅韵在此交织，让人忍不住放慢🐯脚步，与岁🏛月温柔对话。”　　来到👡全国首批爱国主义教育示范基地——冉庄地道战遗址，大家通过参观文物、体验地道，直🏻观感受冀中人民在艰苦🛠环境下抗击日寇的英勇🎊事迹。“胡二刀”微博博主胡⤵鹏对冉庄人民🔇挖建地道的🤮智慧表示惊叹：“这种从零散到🙈系统、从被动到🎁主动的智慧演进，正是冀中人民⏸在战火中淬炼出📮的生存哲学与战斗智慧，最终汇🌺聚成战胜强敌的磅礴力量。”8月21日，参加活动🌊人员参观雄安新区中关村🐭科技园。中新网记者 韩冰 摄　　随后，一🐈行人走进雄安新区，实地探访《小兵张嘎》红色电影拍摄地，追寻峥嵘岁月，同时观😪摩考察雄安新区启动区、中关村科技园等🏈点位，感受时代新貌。　　“雄安新区🏌刚设立时我来过。”“诺恩吉雅HL”微博博主何😵凌第二次来到雄安，她表示，再到雄安新区，更多地看到🤼了新区的美，也看到了未🌘来城市的样子。　　“雄安的建设既包含✏了古典园林之美🖐和现代城市之美，又兼顾🚳了南方的经典园🔋林布局和北方的雄浑之美，集中国城市规😑划之大成。”“Legal诗睿”微博博主朱诗睿表示，他对雄安未来的发展充满😔期待。　　22日上午，活动圆满收官。全国新的社会阶🌽层人士服务团网络人😕士五分团团长🤹马瑜表示，河北的红色文化🐎和发展，值得关注和传播，我们会用自媒🗜体和网络的声🕉音讲好燕赵大地🏇的故事。　　此次活动由河北🎫省委统战部指导，河北省🔬党外知识分子📣和新的社会阶层人士联谊会、全国新的社会🚇阶层人士服务团网络🦊人士五😠分团主办。(完)

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Stella Smeets/Johny Mimmo/涼風琴乃/Cali Marie

（青岛日报／观海新闻记者 摘津蜜（川原あゆみ））