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今年夏窗，利物👖浦从法兰克福引进23岁的法国前锋埃基蒂克，转会费为9500万欧元。来到英超，埃基蒂克如果🖍能成为哈🍂兰德或亨利那样的猛人，这笔钱自🕊然是物超所值。但有多少人🦗会看好呢？

克洛普时代，有不少经典引援，如范迪克、阿利森等，但也有😍不少看走眼的，尤其是前锋，买了那么多👀前锋，除了萨拉赫，有哪一个管🏆用的？

今年夏窗，利物🔋浦肯定是需要买前锋的，多年来，锋线一直靠萨拉赫👖一人苦苦支撑。

2022年7月，利物浦从😚本菲卡引进葡超金靴🌡努涅斯，总转会费高达1亿欧元，以为会是新苏亚雷🏭斯，结📈果三个赛季下来，最终令人大失🍃所望。今夏希望卖🏳掉套现，亏本也接受。

但从法兰克福买前锋，风险，挨宰，丝毫不逊于葡超。

2024-25赛季中途，曼城战绩糟糕，于是给哈兰👯德配备一个帮手，花了7500万欧🔺元的转会费，从法兰克福引进26岁的埃及🏥中锋马尔穆什。

当时法兰克👇福的锋线由马尔穆什、埃基蒂克搭档，最强悍的是马尔🔉穆什。1月23日曼城官宣签🖨下马尔穆什时，马尔穆什15球🍥排名德甲射手榜第二，只比凯恩少1球，且运动战😳进球更多。但来了曼城后，又起到多大🈵作用呢？

欧🌶冠淘汰赛两战皇马，颗粒无收，曼城被皇马双🎆杀出局。足总杯决赛，今夏的世俱杯，马尔穆💣什的表现都很一般，以致🛃于曼城四大皆空。同样是德甲🈺强力前锋转投英超，马尔穆🧚什显然比哈兰德差得太远。

而埃基蒂克，2024-25整个赛季的♎德甲联赛进球也只有15球，和中途离去的马♌尔穆什一样。

最早🏂被法兰克福坑的应🎟该是皇马。2019年夏窗，皇马从法兰克福💛引进约维奇，转会费为6300万欧元。当时的皇马，是把这个当成C罗接班人，或者取代本泽马🍹主力中锋位置的。2018-19赛季，约维奇德😍甲出战32场贡献17球5助攻，在德甲射手榜上排〰第三，仅次于莱万、帕科，如此猛人，来到皇马📞就是个水货。

2022年7月，佛⬇罗伦萨签下约维奇，免签的，皇马一毛钱转🛥会费都没拿到。2023年夏窗，AC米兰引🥥进约维奇，转会费只有50万欧元。如今，与米兰合同到期的约⏱维奇成为自由身，身价只剩下450万欧元，连个队都没有，目前也只27岁而已。

其余穆阿尼、阿莱等从法兰🚲克福卖出来的球员，买家谁没亏呢？

现年23岁的埃基📔蒂克成名甚早，2023年夏窗，大巴黎花了2850万欧元从兰🥉斯引进他，发现是个水货，半个赛季后350万欧元租借给法兰克福🦊。去年夏天，法兰克福3150万欧元买断埃基蒂克，大巴黎还🦂小赚了一点。

一年后，法兰克📋福就敢开价9500万欧元，而利物浦也敢接……

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中新网南宁8月21日电(吴炜 宋斯丽)8月21日9时50分，随着检测列车从崇🏏左南站缓缓驶出开🧙往凭祥东站，标志着南宁至凭🐨祥高铁崇左至🥂凭祥段(简称“南凭高铁崇🍣凭段”)正式🏸启动联调联试工作，进入工程验Ⓜ收关键阶段，为年🏾内开通运营奠定基础。图为南😀凭高铁崇凭段联调联试👤检测😆列车通过龙州站。　李伊摄　　南凭高铁崇凭⏲段正线全长81.522公里，设计时速250公里，线路东起崇左南站，经宁明县、龙州县，终至凭祥市凭祥东站，由广西交通投🍑资集团投资建设、中国铁路南宁⏲局集团有限公司(简称🔗国铁南宁局)代建，是中国👅中越边境城市的🚻重要交通基础设施项目。　　联调联试前，国铁南⤴宁局会同广西交通投资集团、南崇铁路😙公司以及各参建单位，共同组织施工，确保接触💴网送电成功、接触网👰热滑试验、信号联锁🧠顺利完成，确保绝对🍶行车安全；组织近200人🏻对检测车运行路径进行“手拉手”徒步平推检查，确认检测列车上道前✍线路绝对封闭、干净、无侵限；为联调联试的启🔨动创造了前提条件。　　联调联试是高速铁路开🥘通前的一个重要阶段，在联调联🔀试期间，铁路部门采🚿用测试列车和相关😨检测设备，对♐高速铁路各系统的功能、性能、状态和系🙁统间匹配关系进行综合检测、验证，并进行调整、优化，使整体系统🤾达到设计标准，满足以⚾设计速度开通运营的要求。　　南凭♋高铁崇凭段联调联试期间，将以达到设计速度250公里/小时为目标，安排综合🐻检测列车和相关检测设备在线🚽路上逐级提速、折返运行，采集轨道、接触网、基站等设备数据；测试道岔、桥梁、隧道等结构🐭的适用性；验证信号、客服信息、灾害监测等系⚫统的兼容性和功能，逐步进行测试、调试、整改和优化，最🎈终实现各子系统和整体系统🦎满足验收要求，使线路🤛具备开通条件。　　据国铁南宁局崇左现场指挥部🙃工程师黄臣昌介绍，南凭高铁崇🚫凭段联调联试自8月21日起至11月底，这个阶🤾段主要在不同速度🔑等级下对轨道、信号、供电等系统进♒行严格测试与优化，确保设备达到设计速度🍢与安全标准。并全力🏘推进动态检测，精准验证系统可🤯靠性，为线路高质💪量开通奠定坚实基础。　　项目建成通👷车后，南凭高🗓铁将全线贯通运营，南宁至🕡凭祥实现高铁直达，两地列车运行时间🔩将由现在的4个多小时压缩到1个多小时，形成中国对接🚗东盟便捷的运输通🤑道，对于完💓善边境交通基础设施，提升广西与东☝南亚等地🚇区的互联互通水🛤平具有重要意义。　　铁路部门📛提醒沿线群众和单位，南凭高铁崇凭💉段联调联试启➗动后，全线实🍻行封闭隔离管理，任何个人或🤩者单位未经🎸许可不得进入线路、侵入限界。联调🐁联试期间检测车高速运行，沿线🆖群众切勿围观、逗留，严禁在车站和沿线铁路两🛸侧各500米区域放飞无人机、孔明灯、风筝🀄等以及任何危害铁路运输安全💩的行为。(完)紗倉真菜登上热📌搜，网友评论🕒两极分化视频：中央代表团向西藏🏌自治区赠😷送习近平题词的贺匾来源：央视新闻客户端🏸　　8月21日上午，西藏自治区成立60周年庆祝大会在拉✌萨隆重举行。　　中㊙共中央政治局常委、全国政协主席、中央代表团团长王🌱沪宁向西藏自治🗳区赠送习近平题词的“共建中华民🏽族共同体，书写美丽🆕西藏新篇章”贺匾。大桥未✴久磁力集合视频被下载上百🔁万次，原视频来自白桃花手机。中新社广州8月21日电 题：尘封81载亲笔🦁信首度公开 飞虎队后代讲述跨时📅空友谊传承　　中新社记者 蔡敏婕　　尘封81年的亲笔信21日在♐中国首次公开。这是东江🖨纵队司令员❓曾生写给被营救🖖的美国飞虎队唐纳德·克尔中尉的英文亲笔信。　　当天，“穗同心·我和祖国有个🍖约会”侨界故事🌛分享会暨“万里同心”华🙆侨抗战专题展活动在广州🍏华侨博物馆举行。唐纳德·克尔之子戴维·克尔、曾生之子🌵曾德平、送信人黄作🔷梅侄女黄文庄等后人与近百位东江🥝纵队指战员后人，在活动现场共同见证这🍿段跨越时空的珍👋贵情谊。　　1944年2月，唐纳德·克尔在香港执行🔻任务时被日军击落，跳伞负伤，在东江纵队港💉九独立大队👠队员的冒死营救下成⏮功脱险。曾生在🍡得知唐纳德·克尔💿安全抵达东江纵队总部后写下了这💺封信，对唐纳德·克尔的勇敢🔡表示尊重和赞赏。8月21日，广东广州，《克尔日记》中文简体版首发。图为唐纳德·克尔之子戴维·克尔与《克尔日记》的合照。(广州华侨博物馆 供图)　　“是中国村民、东江纵队🎙战士和游击队员们，把他安全地带🛄了回来。”戴维·克尔表示，回到美国后，唐纳德·克尔在制服上同时🦒佩戴了美国陆军航🥚空队和中国空军的徽章，“这是美中合作🥡的生动见证，也😉是父亲心中两国友谊的桥梁。”戴维·克尔说。　　尽管🐞父亲很少谈论战争细节，但唐纳德·克尔😮在被救后不久写了一本日记，详🎞细记录了救援过程和美中双方📌的合作细节。“我第一次看😒到这本日记是在1982年，哥哥和🚴母亲整理父亲遗📎物时发现的。”通读日记后，父亲🍙故事中的细节在戴维·克尔脑海中逐渐清晰，也让他🦏下定决心有一天要到中国，见见那些🐻帮助过父亲的人。　　25年后，戴维·克尔来到中国。在深圳工作期间，他把日🕝记拿给同事们看，同事们认出🌄了日记中提到的一些地方。通过深圳市坪山区📱东江纵👁队纪念馆的帮助，他成功联系🛏上了东江纵队成员的家人，“这让我觉得一切都圆💙满了，也实现了对父母的承诺”。　　如今戴维·克尔已往返美中40次。“我在这🙀里交了很多朋友，尤其💐是与东江纵队的家人们🐴建立了深厚的情谊。”他认为，把东江纵队的故🥊事讲出来非常重要，因为在美国很🐕少有人知道这段历史。　　为了让这🍽段历史被更多人知晓，戴维·克尔与中国朋友🎲共同努力，出版了父亲日🔌记的中文简体字版、繁体字版💊和英文版。　　记载唐纳德·克尔1944年被💲东江纵队营救过程🦔的战地日记——《克尔日记》中文简🤟体版也于21日首发。　　“虽🍧然工作量比预期大得多，但我很乐意做🎾这件事。”戴维·克尔🍣希望通过出版日记，让🐝尽可能多的人了解这段历史。在中国人民抗日🍝战争暨世界反法西🔨斯战争胜利80周年之际出🍬版中文简体字版，更能借助时代的👥关注，让更多人读到🚢这个故事，感受那段岁月中的🛁跨国情谊。　　东江纵🔑队历史研究会秘书长🐱黄文庄表示，简体版在🕕繁体版基础上进行🤔了修订，删减了英文手稿，新增💫了后期考证的三条营救🦗线路遗漏的遗址，补充了更多💷史料。　　据统计，飞虎队援⛴华作战期间，2000余名美籍飞虎🌻队队员在战🚤斗中牺牲，200多名遇险队员被😒中国民众营救，数千🔳名中国人在营救过🤚程中献出了生命。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 美上千里）