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　　中新🔦网乌兰察布7月9日电 题：一只草原羊的“芯片”革命

　　中新网记者张林虎

　　在内蒙古自治区乌兰察布市😶四子王旗草原，一场以羊为纽⛴带的产业变革📄正重塑传统牧业格局。2024年，当地肉羊产业链总😘产值突破13.6亿元，带动1.7万户农🏜牧民年增收2.6亿元，一条覆盖育种、加工、物流、品牌的现代产🔲业闭环，将“草原羊”锻造成乡📒村振兴的“芯片产业”。

图为仇春娟👴在实验室进行卵🌱细胞处理。　蔡青春 摄

　　实验室育出“羊芯片”

　　走进赛诺种羊🚋科技有限公司⏹的胚胎实验室，价值千万元的体🤣外生产系统正高🐦速运转。畜牧师仇春娟通过显微操作仪，将精选的杜泊🕶羊遗传👸物质注入卵母细胞。“我们每天处理超2000枚卵细胞，24小时就能📣产出早期胚胎。”

　　这套攻克了📜活体采卵与👳工厂化生产关键技术的🌰体系，成功打破了😳国外种源垄断，培育出兼具🦀蒙古羊耐🌩寒基因与杜泊羊生长优势的💅新品种——杜蒙羊。该品种4月龄羔羊体重🌞可达40公斤，繁殖率达180%，较传统品种⛪提升近一倍。

　　历经20年技术攻关，这里已构建7个世界级肉羊品种核心群，规模达2.5万只，年产能覆盖20余省份。

　　据四子王旗农牧局⌚副局长宝达介绍，依托国家核心育🥏种场资源，当地建成25处标准化养殖小区，配套🤢智能饲喂与疫病防控系统，目前肉羊良种🦋覆盖率跃升至80%，育肥增值达1.5亿元。

图为民🛁众在四子王旗吃羊杂。　陈琳 摄

　　一只羊的“72变”

　　在四子王旗民🛺族贸易公司车间，自动化生产🏊线将屠宰后的肉羊精细分割为300余种产品：羔羊肋排、法式小切、预制菜等真空包装🎼后，48小时📖内直达北上广深商超。

　　“精细化分割让每只🍶羊增值100元至150元。”总经理王志宏透露，2024年企业屠宰加工肉羊100万只，产出4090吨制品及副产品，总产值1.459亿元，其中预制🧛菜等高附加值产品贡献🔟超千万元。

　　冷链物流的贯通🧛则彻底打破了“从草原到餐桌”的时空壁垒，实现生产、加工、销售一体化🗿布局。智赢扶投🏧资公司副总经理邢淦文介绍💱，“冷链专车🛁让羊肉从牧场到一线城市只需48小时。”2024年，四子王旗肉羊加💁工产值突破10亿元，副产⛰品贡献率达35%。

　　而曾被视为💟废弃物的羊粪，如今在闪丹🥡生物有机肥公司🚡变身为“黑金”。该公司年处👢理超万吨发酵羊粪，生产标准💤化有机肥1000余吨，既解决污染，又创造新收益。至此，四子🚞王旗构建起牧场、工厂、餐桌的绿色闭环，一只羊的🐋整体效益提升8倍。

图为工作人员🥠在打包羊肉卷。　蔡青春 摄

　　草原羊的“云端之旅”

　　当蒙古🔮包变身直播间，传统牧业正搭🦕乘互联网快车。四子王旗以“区域品牌+百个网红”矩阵，将“杜蒙羊肉”(国家地理标志🏻农产品)推向全国。“30年前在铁皮房卖2块5一碗的羊杂，现在有了自热包装和电商订单，都卖到了南方。”羊杂🖋美食街店主徐二说。

　　“羊排、羊🥖肉串夏季畅销，手🤥把肉冬季爆单，月销售额超300万元。”民族贸易公司💈销售部经理🍼陈磊展示着他与电商📮平台的合作成果。而贴上“四♋子王旗戈壁羊”标识的冷鲜肉，通过冷链直🧑达一线城市商超，带动餐饮全产业链🥘发展。“标准化养🔔殖与品牌认证，让杜蒙羊肉获得市📖场溢价，直接惠及农牧民。”宝达说。

　　与此同时，龙头企业提供种源、技术，农牧🛤民则通过标准化养殖小区📠实现规模化转型。库伦图🎦镇村民张俊青从传统羊倌变为科🐗学育种户，60只🆒高繁母羊年产出100余只羔羊，成活率70%，每只羊增收200元。

　　从实验室🎢到云端，四子王旗的“羊产业变革”离🕷不开政企合力，当地通过“政府引导、主体运作、农户参与”模式，打造全国最大的🕝杜蒙肉羊集散基地，年活畜交易量达👩60万只，交易额4.8亿元。插上科技、加工与品牌的翅膀，一只羊成了支撑四🙋子王旗乡🦊村振兴的“芯片”、农牧民增收的🗼金钥匙。(完)

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《稀土开采和稀土冶炼🤞分离总量调控管📊理暂行办法》发布

中新社广西柳州8月20日电 (林馨)“随着《2025年东盟📍共同体愿景》推进，亚洲的文化命🔃运不断交织，博物馆正成为🎆连接区域文明共🌨同体的有效路径。”中国文物交🌖流中心副主任孙🍠小兵日前在广😥西柳州市表示。　　8月17日至20日，来自中👩国及东盟多国的文博机构、专家汇聚2025面向东盟🧔文化交流合作论坛，探讨🥌数字化与文博深度融合议题，为中国—东盟深化💀文明互鉴开辟新路径。　　“数字🤘革命与人工智🚠能不仅是在重塑全球的各🆒行各业，而且也正在催生🤛博📗物馆进行转型。”印度🌦尼西亚国家博物馆负责🤣人穆罕默德·罗西德·里德洛指出，广泛📞的数字参与以及跨国🎦技术合作是未来博物馆发展🌡的关键。他认为通过此📽次活动能够🌌了解中国博物馆在数🌅字化探索中的诸多做法。　　中国—东盟中心教育文🐕化旅游部主任贺迪📺在论坛🍼中阐述了博物馆角色的蜕🏖变：“博物馆曾⏸被视作历史的守护者，如今正蜕变成为🥅集学习、创新与交流于一体🐜的活力枢纽，这一转变得益于♉数字技术的深度🥏融合。”　　同时，他认为⛪博物馆是推动区👀域合作的催化剂。通💀过联合数字档案库、跨境文化旅😆游线路等合作项目，东盟〽国家与中国既能够彰🕙显文化多样性，又能凸显彼此相🗄互交织的历史。北京、上海、重庆等中国城🎽市及东盟主要城市，已展🐫现出博物馆作为城🆔市活力文化枢纽的巨🏋大潜力。　　作为🎬中国对接东盟的前沿，广西不断加深与⛵东盟国家的博🐺物馆交流。据广西壮族自治🌕区博物馆馆长陶👵少艺介绍，去年5月，广西博物🌠馆与越南国家历史博物馆、越南考古研究📀院深入交流，在文物研究、学术交流、人才培养、展览合作、文物保护实验室建🕠设与利用🎞等多方向达成战略合作协议。　　“中国近年来的博⛔物馆热，对东盟各国有重🥀要的借鉴♐以及参考价值。”马来西亚华人🥠博物馆执行主任🏥林家豪表示，以马来西亚华人博⚓物馆为例，该馆去年超过40%的访客是来🗳自中国的旅客，以及在马来西亚留😅学的中国人。他认为，结合数字🚴技术的新型博物馆🐝将是东盟各国需要深耕的突💥破口。　　拥有丰富文明🤶遗产的柬埔寨，也将数字技术🚚视为重💑要的新型催化剂。柬埔寨打造多维展览、虚拟游览、数字学习空间以🙂及全球推广项目，重新定义博物馆💔与受众的🎦互动方式。　　然而🛏数字化转型之路并非坦途。印尼国家博💔物馆在转型中😉面临博物馆基础设施不均衡⚾、数字人才储备不足、数据安全风🐳险以及数字藏😯品长期保存等挑战。　　穆罕默德·罗西德·里德洛建议，通过制定博物🚔馆数字路线图、进行数🅰字人力资源的投资，与高校、科技初创📥企业及数字文化遗产👔社区建立紧密的合👪作伙伴关系，加速数字技🧒术赋能博物馆发展。　　泰国一家🤚博物馆的负责人素库玛·帕东信认为，数字🐆技术不是目的，而是加深人与人交流📀的桥梁。未来博物馆需🌍要考虑如何📎平衡技术与讲故事、平衡创新与👌真实等问题，打🕍造数字化运用、个性化体验的博物馆。(完)【欧美成人风格对比】澤井美智在直播🤨中透露，《特黄🌆特色一级特色大片》灵感源于2025年08月26日爆出🍷的西太平村地下情摄像🐁头事件，目前该片在高🥦效的支持优化✴的评论量持续增长。日前，中国人民银行等7部门联合印发《关于金融🎑支持新型工业化的指导意见》(以下简称《意见》)明确提出，支持上市😅公司通过整体上市、定向增发、资产✋收购等形式进行行业整合🏽和产业升级。用资本市🚚场手段推动企业规模扩大、资源集中，从而完🕌成行业整合和产业升级，将有🛑力赋能打造现代化🎏产业体系的“航母舰队”。　　助力集群化发展📔　　新型工业化并🌄非传统制造业的简🛃单延续，而是打造以科🎻技创新为引领、先进🍊制造业为骨干的现代化产业体系。《意见》明确🧞要求聚焦新型工业⚪化重大战略任务，为👭建设现代化产业体系提供高质量🦄金融服务。这标志着我国金融政策🔜与产业政🔭策的协同深化进入🦈新阶段。　　在新型工业🀄化的进程中，打造产业“航母舰队”是建设📒现代化产业体系🧓的核心载体之一，其以重⚓点产业链链主企业为“航母”，配套企业为“护卫舰”，形成集群化🙎发展的“航母舰队”编队。一方面要确立“航母”领航地位，重点培育具有核🤲心技术优势和市场主🐲导力的产业链链主企业🍆，使其成为🦆带动集群发展的核心引擎；另一🗂方面要组建“护卫舰”协同编队，通过政⛺策引导与市场机制，推动上下游🌞配套企业围绕链主👎企业形成紧💙密协作网络。　　资本市场在产业“航母舰队”的锻造过程中扮🥈演重要角色。清✍华大学国家金融研究🐴院院长田轩表示，通过整体上市或并📐购重组，能够有效推👑动行业资源的优化配置，提升🖲产业链上下游协同效率，助力形成具💃有国际竞💸争力的产业集群。具体来看，上市📿可以为企业提供更广阔的融🍊资渠道，使企业能够更好地🍝应对产业升级中的资🔅金需求，满🆔足新型工业化对高质量发展的需求。并购重组则通⤵过强强联合或🏨优势互补，实现产业链上下游😄的整合，加速落后🕸产能的淘汰，为新兴👐产业腾出发展空间，助力企业🛴快速获取先进技术、优质资产，促进🚞新型工业化跨越式发展。　　优🔚化并购重组政策　　8月15日晚间，中国神华🏴披露向控股股东国家📭能源投资集团🕤有限责任公司收购资产的交易🚱预案。本次交易共涉及13家标的公司，业务覆盖煤炭、坑口煤电、煤化工等多个领域。中国神华表示，通过一次性注🎹入多项核心优质资产，中国神🗄华与控股股东在煤炭、坑口煤电、煤化工及😫物流运输🐤领域的业务重叠将得到实质🤘性解决。上市公司的资产规🌖模和盈利能力🎻将进一步增强。　　中国证监会于2024年9月发布《关于深化上市公👾司并🕎购重组市场改革的意见》(以下简称“并购六条”)，旨在优化📞并购重组机制，推动产业升级和新质生产力发展🛵。“并购六条”发布以来，截至2025年7月底，上市🚠公司累计披露资产重组1800余单，其中重大资产重组208单。今年以来，截至7月底，上市公🏉司累计披露资产重组超1000单，是去年同期的1.4倍，其中重大资🚓产重组133单，是去年同期的2.7倍。　　资本市场⏬通过资本纽📐带将技术突破与产业升级深度🕌耦合，为打造现代化🗂产业体系提供支撑。在支🔍持关键技术和产品🦗攻关方面，对突破关键核心技🌕术的科技企业，适用上市融资、并购重组、债券发行绿🔰色通道；在支持产业链自主可控👽方面，完善并购贷款政策，支持链主企🈷业聚焦📸产业链上下游开展“补链”“延链”型投资，带动全产业链协同📣发展；在推动产业转型升👮级方面，支💇持上市公司通过整体上市、定向增发、资产收🤮购等形式进行行业整合和产业🗼升级。　　中国银河证🐆券首席经济学🎳家章俊表示，资本市场的创新🏏工具为上市⏰公司行业整合提供了高🥁效支持。政策通过简👘化流程、提升效率，为突破关键👥核心技术的企业提供了上🍶市融资🐵和并购重组的“绿色通道”，加速了企业🔃的资源重组和技术🐸突破。与此同时，政策明确支持上🥪市公司通过定向增发、资产收购、整体上市等多🏧元化融🕕资手段开展行业整合，为资本的精准配🥐置和产业资源的高效🤫流动提供了重要保障☕。　　“此外，在产业链整合方面，政策特别强调🍅了链主企业的作用。为此，政策完善了并💣购贷款政策，鼓励链主🎃企业聚焦产业链上下游开展🍄横向与纵向📇整合，从而提💟升产业链的协同效应与市场🛳竞争力。供应链金融创🆗新也为💳企业提供了新的融资途径，通过探索基于‘数据信用’的融资模式，降低了🐁对核心企业担保的依赖，这为中小企业👽在并购🕠整合过程中提供了更🌝灵活的融资选项，进一步推〽动了资源高效流🕚动与产业整合加速。”章俊说。　　从长远意义来看，章俊认为，《意见》通过一系列精确的政♑策布局，从资本市场创新工具、产业链整合到🔩对产业升级🥥的支持，形🏹成了多维一体的政策体系，为上市公司🕗在行业整合、技术创新与绿色😺转型等方面提供了强🧒有力的支持，为推动中国💱制造业向高端、智能、绿色方向转型提🔸供源源不🎛断的动力，为经济高质量🥚增长奠定了坚实基础。　　行业整合初见成效👷　　近年来，上市公司通过并购掀起🥜行业整合浪潮，成为锻造产业“航母舰队”的核心引擎。　　横向并购🐸快速扩大规模优势。今年5月，国内导电银浆龙头企业帝🐖科股份以6.96亿🍎元现金收购浙江索特60%股权，浙江🛠索特成为其控股子公司。此次横向并🛥购使帝科股份整合🔷竞争对手产能与技术，市场份额进一😎步巩固，同时获得浙江索🍻特的全球销售网络，显著强📍化规模效应与定价权。　　纵向并🥗购打通产业链壁垒。今年3月，北方华创以16.87亿😼元分两笔协议受让芯源微17.9%股份，此次并购旨在🚀补齐国内半导❣体设备产业链短板。芯源微作为国🚍内唯一实现前道涂🏒胶显影设备量产🍴的企业，其技术填补了🐲国产设备在光刻🚐工序的空白。北方华创通过整合，直接对标国际巨头，国产化率提升至25%以上。并购后，双方客户实现共享🔊，技术协同加🐱速前沿领域攻关，成为🏨国内半导体设备产业链整合的标🐼杆案例。　　“企业应积极把👪握政策带来的机遇，拥抱金融支👧持新型工业化的战略方向，加快自🕵身转型升级步伐。”田轩表示，科技型企业应聚🧛焦全周期融资布局，充分🤧利用多元化融资工具，加大研发投入，推动关键技术突🚂破和产业化应用；传统制造企业应➡抓住融🚠资模式创新机遇，通过数字💜化改造实现生产流程、供应链管理的透🚈明化，提升自身在产业🚹链中的信用可见度，增强融资能力；中西部🥔地区企业可以把握产业🎚转移的政策机遇，主动对接👡东部地区转出产业，利用差🥗异化授信政🎮策获得搬迁改造、技术升级的资金🔗支持。　　专家表示，支持上市公司🦂通过整体上市、定向增发、资产收购等形式进行🚳行业整合和产💩业升级，将在资本市场出现更♐多优秀案例。　　在用整体上市、定向增发、资产收购等资本🌪市场手段来支持♟新🕌型工业化和产业升级的同时，要注意合规性、战略匹配、资金安排、整合执行等方面📓的精细化操作。　　在合规性😭与政策要求方面，整体上市、重大资产重组、非公开⏱发行等都需经过证监会(或交易所)审批，信息披露要求高👯，必须全面、及时👕披露交易背景、资金用途、整合计划，避免信息不对称🍍引发投资者质疑。对于未完成的🥔项目、尚未盈🌡利的资产，要防止过度包🎡装或误导性陈述。如🤾果收购或注入的资产来自控股股🤠东或关联方，需要评估定🚠价公允性并接🤷受独立财务顾问意见，避免利益输🚣送嫌疑。　　在战略匹配㊙与产业协同方面，新注入或🚑收购的资产必须与主业🎺高度相关，而不🍣是单纯做规模，要避🌱免盲目多元化。跨行业🤦收购若缺乏管理能力和市🔉场理解，容易😜造成资源分散、协同失败。　　在产业链协同🐴方面，要在交🚷易前明确整合后的供应链、研发、市场协同路径，否则整合难以🎤转化为竞争力。新型工业化⏳项目往往投资🔐周期长、回收期慢，要有🍉匹配的资本结构和偿债安排。过度👫依赖外部融资、举债并购，可能在🍺市场环境变化时引发财⏮务风险。　　在整合与执行😙方面，要注重防风险。并购完成后企业文🖍化、管理流程、IT系统等方面的整合成本♒和难度往🏆往会被低估。资金到位后🚪要确保技术改造、产线升👕级按计划实施，否则也会背离“金融支持新型🥈工业化”的初衷。　　本报记者 祝惠春 赵东👓宇赶快行动吧！新公式🚧是真是假不断升级，错过内部群免费开放你🏓可能后悔15种方法年编者按：在北京日趋细密的轨📗道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🖨万人💣次的出行重任。如何实现💣轨道交通与各类出行工具的😙最优接驳方案，成为考量交通效率与便捷的✉重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🥨日起推出系列报道，持续关注公交🎺接驳站优化换乘，非机🎷动车车棚合理设置与P+R停车场如🎁何打通“最后一公里”等各类出行🔳节点，让🍏衔接顺畅的综合交通体⬜系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨♏道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全🈵域的立体交通网。若将北京👍综合交通体系比🐴作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面🍄公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道🔉衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民🆓出行更为便捷，北京陆😺续推出系列举措。北青🏗报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来📢均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交♊通体系已经🗿成为提升市🤬民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站🚕抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区⏺后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两🍓名乘务管理员一边回💅答乘客问询，一边引导乘客上🚾车，两三分钟后，第一趟🔪车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🕔连发出，满载着上班🧣族驶向中关村顺义园🔻。　　这条公交线缘何这么🍲受欢迎？北青报记者👍观察发现，原来，SD012公交车🚥设站紧邻地铁站，乘客🍕几乎出地铁站“抬腿”就能坐上🍻公交车，实现了🚯无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁🌂站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远💩超其他交通方式。　　“中关村顺义园距离⛸地铁站有11公里，此前园区设有企业班👠车，班车因故取🧙消后，园区💐员工通勤较为不便，只能开车或📳者打车。”骏💏马客运公司后沙峪场🛫站安全员柴宇介绍，经过前期大量实🚜地走访调研，并广泛听🚚取中关村顺义园🍽职工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺🌽义区公交🐛的骏马客运公司开通了顺义后沙峪地铁站至中关村顺🍈义园的公交线路SD012。为方便乘客快🎬速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就🏏非常受欢迎，十余天来🤣客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨😣道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年🏎来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市🎢公交网络与地铁😠网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供🌩更加便捷、高效的公🕙共交通出行服务。　　“如何吸🤲引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过😙50米；其次，不能等的时🍇间太长。”骏马客运公司副总🥁经理连⛴兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🍖操作性的解读。连兴业介绍，骏马客📙运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🛋多条公交线路。经过十几🐲年来的发展，截至目前，90多条公交线路中除了🤪部分村村通线🍘路，超九💝成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一😤旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着形🏈势变化调整线路。这样的观⛑点也和北京市交通发展的思🔀路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形⚽成了“三环🏘四横八纵十二辐射”的网络📊化运营格局。轨道交通具有大🎁容量、长距离、准点高👏效的特点，在中🈶长距离运输中更有优势。而🐃公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点🔶，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁🌰的出行特点，北京明确了“地面🚡公交围绕轨道路网开🎓展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交✂通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行⏲业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参🥂会人员了解到线网、站点和发车时🛸间是融合发展的⛓三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运🐪公司新开了两条公🐤交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🌇站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线🍩路的末班运营时间，和地🌅铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整😎线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调👖整公交线路时，倾向于将🎸长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加🤲便捷。北京市交⌛通委公交处副🏋处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以🍍畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🔯所为重点，对客流较为集🏉中、周边小区分布密集的⛸重点轨道⬛站点进行了深入摸排调研，重📈点关注站点周边🈁公交线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研🦁结果，通过采取🐍运营线路、运营时间调整，新增、挪移站🎇点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引💑力。截至8月中旬，累计优化调整公🏮交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路🤶长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行⛹，解决了46个小区无公🚳交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地🦎铁的需求强烈。为此，北京市交通🙋委多次组织公交集🚢团对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居民的🤢出行需求，合理制定公交线✝路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑🍾村至地铁😞东坝北站，日发车32车次，重点服务♟于东窑村及金盏村附🌉近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🧡已经从初期的224人次增长至651人次，公交🔛集团也在随着客流的增加不断调整运🦄营车辆，确保乘客出行顺畅🔍、换乘便捷，得到了沿途乘🚳客的一致认可。　　·延伸·　　公交站👕台距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电车站台🏦规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性👆服务需求的增长，北京市定制公🏙交等🐓多样化公交线路大幅增加，公交线路服🌋务功能多样，发车间隔灵活，现有站台🤸设置规范已不能满🛃足发展需要，拟对《公共汽电车🏢站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行📤修订的过程中，需要考虑🎳哪些因素？对此，北京交🐠通发展研究院编制组相⏮关负责人表示，北京坚持公交轨🔹道融合发展，需要公交🏡站台在位置、配🎨置上给予充分考虑。公交💠站台作为乘客重要的🐈交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面🏟公交换乘距离；另一方面，应提供👢便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有🔈行人过街设施、轨道🐆交通车站出入口的路段上或者🎰交叉口附近，在交叉😚口附近布置的公交站台应和☕交叉口🎮一体化设计。具体来说，距轨道交👉通车站出入口、居住💪小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报🦈记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通体系🍤建设如何破题？　　市交通委相关负责人详🐮解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🧀通体系建设要从全局推进，我们核心围🤟绕五大方向破题，每一项⏰都是支撑体系运转🐈的关键：　　第一，推动轨道🕦交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈✏通勤逻辑，让轨道与城市空间发🥝展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需⤵求走”，人口密集、通勤需求大的区🐣域，优🎱先规划轨道线路，确🛑保大运量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走🚘”，把商场、住宅、学校、医院等民🈂生与商业用地指标，向轨🌌道站点周边集聚，让轨道真🍎正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提🥂升自身服务质效。一方面优化😛运营效率，比如开行➗大站快车，减少长距离🔅通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成🚙但未开放的🏓地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站🥫点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁🎺就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与🎸轨道形成互补，覆盖轨道到不了🤦的盲区；也要做好客🎭流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🛷优化公交线网：削减与⌚轨道重复的长线，新增点对点的轨道🏹接驳微循环；同时严格要求公交站⛄与地铁站换乘距离≤50米，目⏮前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动车✂与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针🤗对短途接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿💷地、整治边角地，新增🐈非机动车停放场地，还推🔚进共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民🔢小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车👴辆“截留”在郊区，减少市🐿区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为👶核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🔌道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🌱站的“最后一段路”畅通；二是推进💨站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🍠点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从🔽无障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理⛪站点周边秩序，让“轨道+”的出行🆒体验更便捷、更人性化。

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月野帶人/Jessica Jax/yurika/愛乃ゆな 

（青岛日报／观海新闻记者 Clara）